Chętnie bym się dowiedział co mniej rysuje, ale argumentacja powyżej raczej mnie nie przekonuje.lol19pl pisze: 07 sty 2025, 21:59Dużo lepsza od rękawicy będzie gąbka.Charls pisze: 12 mar 2024, 00:03 Poleci ktoś sprawdzoną rękawicę do mycia karoserii redukującą poziom tarcia do minimum?
Mikrofibra wbrew obiegowej opinii jest dużo bardziej ścierna niż gąbką, dlatego podczas polerowania mikrofobrowe pady są używane do usuwania największych zarysowań, a pady z gabki do nadawania połysku.
Na twardych lakierach może być mniejsza różnica, ale ja na czarnym lakierze renault, miękkim jak masło, się już przejechałem - 4 lata mycia zgodnie ze sztuką, na dwa wiadra, płukania co element, do tego oczywiście prewash pianą, auto zabezpieczone woskiem, a i tak lakier miał mnóstwo mikrorysek.
Teraz używam gąbek soft99, bo są delikatne i względnie tanie, więc mam ich kilka, jedną wożę w samochodzie, dwie mam w domu rodzinnym, gdzie mam stanowisko do mycia, i jeszcze nieodpakowany zapas w domu.
Ogólnie jest sporo mitów ortodoksyjnego detailingu, u nas muszą być dwa wiadra, a w USA leją szampon z pianownicy na lakier, a rękawice tylko pukają w wiadrze z czystą wodą. Jest jeszcze metoda mycia z nakładaniem szamponu bezpośrednio na gąbkę. Wszystkie te metody będą tak bardzo bezpieczne jak bardzo człowiek się przyłoży do zmycia pierwszego brudu, a później płukania rekawicy/gąbki.
Ja teraz w zimie jadę na bezdotyk z dobrą pianą aktywną, z domu zabieram sobie wiadro czystej wody, albo mam ze sobą składane wiaderko w action i nalewam wodę na myjce, co jest trudne, bo na niektórych myjkach woda leci bez ciśnienia, a na niektórych tylko pod ciśnieniem po naciśnięciu, ale wtedy wkładam tam gąbkę i ona niweluje pryskanie. Na miejscu nakładam pianę, oczekuję, spłukuję, po czym ponownie aplikuję pianę i jadę po tym gąbkę, co jakiś czas płukając w wodzie. Oczywiście duża zasługe braku większych rys ma powłoka na lakierze. Ja mam Geyon Syncro, więc lakier nawet bez specjalistycznego szamponu nadaje śliskość gąbce, co ogranicza rysy.
Myłem już tak auto ok 10 razy i nie ma na nim większych oznak mikro rys, na pewno jest lepiej niż mikrofibrową rękawicą na poprzednim aucie, ale też lakier trochę twardszy. No i na pewno wygląda lepiej niż przeciętny roczny samochód.
No i jeszcze taka dygresja względem cen w studiach detailignowych, z punktu widzenia, osoby, która od blisko 10 lat zajmuje się tym tematem hobbystycznie: jak powłoka na 4-5 lat na nowy samochód wielkości formentora, kosztuje ponad te 3-3,5k to znaczy, że ponad to nie płacisz za jakość i materiały, tylko za leasing na audi rs6 właściciela.
Niestety ok 5 lat temu wraz z wypożyczalniami sportowych samochodów, jak grzyby po deszczu zaczęły się pojawiać firmy zajmujące się detailingiem, co spowodowało dużą wojnę na opinie między punktami w okolicy i wieczną nagonkę studiów detailingowych z dłuższym stażem, na niskie ceny konkurencji, a przeciętny Kowalski po zakupie mercedesa za 350k bez problemu godzi się na zapalenie 5k za ceramikę, której koszty materiałów przy hurtowych zakupach wynoszą max 500zł, a do tego na nowym aucie (Bo wtedy tak na prawdę polerujesz jedno etapowo, żeby zebrać fabryczne zabezpieczenia i pozbyć się mikro rysek po glinkowaniu) możesz położyć ceramikę w 10h. Oczywiście koszty miejsca do pracy są też duże, ale spokojnie z tej kwoty można sobie pokryć wszystko.
Ja znam prężnie działające studio, które jest jednym z najlepszych w Polsce, robią samochody 1mln+, szkolenia etc, a za auto wielkości formentora biorą ok 3k za 5 letnią powłokę z przygotowaniem.
Mocno tnące pady są również z gąbki, a nie tylko te "finiszujące". Wiele studiów detailingowych używa do końcowego polerowania, nakładania środków odpowiednie mikrofibry to widać się nie znają
Szampony też zawierają różne związki, polimery, które nadają poślizgu i chronią lakier przed porysowaniem, można też skorzystać z piany jako nośnika. Poza tym jak masz powłoki ochronne, woski itp to raczej używa się szamponu o neutralnym pH i on nie usuwa żadnych tłuszczów bo po każdym takim myciu byłoby po warstwach ochronnych. Tak samo są różne rodzaje mikrofibry, o różnej gramaturze, odpowiedniej ilości poliamidów itp. Bardziej lakier rysują drobinki brudu, kurzu, piasku itp i tu bardziej bym się skłaniał ku teorii, że takie drobne kamyczki, ziarenka piasku łatwiej mogą wejść w strukturę gąbki i razem z nią później rysować lakier i trudniej z takiej gąbki to wypłukać , usunąć niż z rękawicy. Mnie też się wydawało, że dobrze myję, nie rysuje lakieru jak miałem samochód w srebrnym kolorze. 
Zastanawiam się, czy często nie jest to marketing i reklama produktów i odpowiedniej prezentacji na youtube. Chyba sam kupię gąbkę i sprawdzę, porównam.