Cupra Formentor Klub

Nie przejmuj się różnicą rozmiaru. Przecież to koło służy tylko do krótkiej jazdy z zachowaniem zasad dotyczących prędkości itp.

Teraz zapytałem kolegę który kupił Formentora FWD na 19” z Beats Audio. Dojazdówka jest T125/70R18. Przypuszczam że nie ma innych. Nie przejmuj się zatem.

Istotne jest odsadzenie ET 25,5 bo inne będzie powodować to, że podłoga bagażnika się nie "domknie". Przed zakupem swojego koła mierzyłem z Audi o tym samym rozmiarze 125/70/R18 ale z ET 43 o ile dobrze pamiętam i niestety podłoga zapierała w koło

dojazdówkę 18" mam zamówioną z autem. Czy przy stalowych felgach stosuje "tuleje/pierścienie centrujące"?
Śruby te same co do alu?

Nie, otwór centrujący jest taki sam jak w OE alufelgach czyli 57,1 mm

Chodziło mi o to, że są 19" dojazdówki ale o większym otworze: 66,6 mm a nie 57,1.W alufelgach czasami są w takiej sytuacji "pierścienie/tuleje centrujące" ale alufelga jest szersza w tum miejscu a stalowa to tylko grubość stali.

Oryginalne felgi do Formentora mają otwór centrujący 57,1 mm, jeśli gdzieś jest 66,6 to nie jest ona przeznaczona do Formentora a jeśli chodzi o otwór centrujący to jeśli ktoś ma taką potrzebę to do stalowek też może stosować ale chyba jakieś toczone w manufakturze bo nie spotkałem się z takimi do stalowej z racji budowy felgi tj. cienkiej ścianki niż w przypadku aluminiowej

payong pisze: ↑21 lip 2024, 17:28 Chodziło mi o to, że są 19" dojazdówki ale o większym otworze: 66,6 mm a nie 57,1.W alufelgach czasami są w takiej sytuacji "pierścienie/tuleje centrujące" ale alufelga jest szersza w tum miejscu a stalowa to tylko grubość stali.

To otwór centrujący decyduje o prawidłowej pozycji koła w osi. W Alu jeśli jest większy, to MUSI być zastosowany pierścień.
Wolałbym jechać na kole o mniejszym obwodzie niż źle wycentrowanej

Aż zobaczę jaki jest oryginał, ale chyba 18.

Zapytaj zatem sprzedawcy jak się ma zapis który cytujesz do tego, że dają 18 calowa felge, niech da na piśmie, że to nieistotne (jak tak powie).