Pierwsze w Polsce forum dyskusyjne zrzeszające fanów Cupry Formentor
https://formentor-klub.pl/
Zawory to się wypalają od za ubogiej mieszanki zazwyczaj przy LPG, bo znaleźć dobrze wystrojone LPG to też nie łatwa sprawa. Poza tym VAG nie miał nigdy problemu z zaworami przy LPG jak np. Ford. Ponadto, to tylko dodatek 10% etanolu, a nie czysty etanol więc bym w ogóle się tym nie przejmował.
Każdy silnik ma na LPG po jakimś czasie z tym problem ale nie na aż taka skalę jak ceramiczne gniazda w Fordach. Volkswagenowski 1.6 BSE też miewa problemy z gniazdami po 150 tys. na fabrycznych LPG. Niektóre źródła podają, że etanol może utleniać się do aldehydu octowego i kwasu octowego, które mają negatywny wpływ niektóre elementy silnika, a że może pochłaniać wodę i wprowadzać ją do układu paliwowego bo higroskopijny, kiedyś się mówiło że nie nadaje się do FSI, teraz sie mówi że do TSI się nadaje i takie tam inne. Ja tam wolę dmuchać na zimne i leję Pb98, alkohol wolę zużywać na inny sposób niż w silniku
Poza tym robię miesięcznie 500 km i różnica w cenie nie robi dla mnie różnicy a przynajmniej samopoczucie lepsze Ja z kolei nigdy nie jeździłem na LPG, ale kto co lubi. Z drugiej strony to też nie jest tak, że E10 ma 10% etanolu tylko do 10% maks. i na dobrą sprawę cholera wie w jakich ilościach oni to leją. Bardziej to bym się przejmował tym żeby tankować na sprawdzonej stacji niż tym dodatkiem, ale na pewno lejąc 98 mu nie zaszkodzisz, a najważniejsze żebyś miał głowę spokojnąCharls pisze: ↑08 mar 2024, 13:23 Każdy silnik ma na LPG po jakimś czasie z tym problem ale nie na aż taka skalę jak ceramiczne gniazda w Fordach. Volkswagenowski 1.6 BSE też miewa problemy z gniazdami po 150 tys. na fabrycznych LPG. Niektóre źródła podają, że etanol może utleniać się do aldehydu octowego i kwasu octowego, które mają negatywny wpływ niektóre elementy silnika, a że może pochłaniać wodę i wprowadzać ją do układu paliwowego bo higroskopijny, kiedyś się mówiło że nie nadaje się do FSI, teraz sie mówi że do TSI się nadaje i takie tam inne. Ja tam wolę dmuchać na zimne i leję Pb98, alkohol wolę zużywać na inny sposób niż w silniku
KiMCIO pisze: ↑09 mar 2024, 06:48 Poszły mity o LPG
Zrobiłem około miliona kilometrów. A LPG, Mazda miała 400k na gazie i gdyby blacha się nie poddała pewnie bym kręcił dalej kilometry, ale sprzedałem i pewnie dokręciła jeszcze trochę. Bez remontu silnika. Kwestia założenia i odpowiedniej mieszanki, a nie, żeby palił jak najmniej.
Co do 1,5 - instalacją jest droga i raczej zabieg nie ma sensu (ROI zbyt długie).
Formentor jest duży i wysoki więc swoje spalić musi, ale macie na auto za 160-300k więc te 1k na paliwo też dacie radę wydać.
no to wsadziłeś kij w mrowisko
Łódź, raczej obrzeża niż centrum i to zazwyczaj poza godzinami szczytu, dodatkowo 10-20% ekspresówką. Spokojnie mogę to nazwać jazdą mieszaną, a nie miejską. Odcinki różne do 5km (40%), do 15km (30%) i do 25km (30%).
