Cupra Formentor Klub

Logi się nadpisują. Jak padnie silnik z wpiętym boxem to zostaną zapisane te zmodyfikowane. Prawda wielokrotnie powtarzana - chcesz się bawić w mody to bierz ewentualne usterki na klatę. A takie oszukiwanie gwaranta to dorosłemu facetowi męskości nie dodaje.

Lafey pisze: 04 cze 2025, 14:55 A takie oszukiwanie gwaranta to dorosłemu facetowi męskości nie dodaje.

Skończ pisać takie banialuki bo czytać się tego nie da. Kontynuuj w temacie modyfikacji VZ bo tutaj nic nie wnoszą te wypowiedzi. Programem nic więcej nie osiągniesz w tym silniku w tej postaci to raz a dwa na tę chwilę sterownik jest zablokowany.

Charls przestań pisać te banialuki i zachwalać box bo nikt nie chce tego czytać.

Cześć.
Jestem tu nowy

Na początku lipca odbieram Formentora 1.5eTSI 150KM.

Po jakimś czasie będę się przymierzał do zakupu Boxa firmy DTE System, poniżej link:

https://www.chiptuning.com/pl/cupra/for ... ntrol.html

Jak również mam klika pytań, czy ktoś pomógł by mi rozwiązać te nurtujące pytania? Może ktoś ma i może się wypowiedzieć na temat tego konkretnego BOXa.

Czy deklarowana moc przyrostu przez danego boxa nie jest za duża i jest bezpieczna dla tego silnika i podzespołów, aż 42 KM?

Większość innych boxów nie daje aż tak dużej mocy (racechip, vtech)

Jak wygląda dostępność mocy i momentu obrotowego 42 KM i 66NM? Czy jest ona równa w obu trybach boxa Sport i Dynamic czy jest to maksymalna moc osiągana tylko w trybie Sport?
Samo auto ma tryb jazdy SPORT i tez daje inne wrażenie z jazdy.

Jak wygląda spalanie przy dołożonym boxcie przy normalnej jeździe w trybie Sport i Dynamic? Realnie jest możliwość jego obniżenia tak jak to deklaruje producent boxa?

Pozdrawiam

wrti pisze: 04 cze 2025, 20:14 Jak wygląda dostępność mocy i momentu obrotowego 42 KM i 66NM?

Nie ma szans na taki przyrost, to reklamowe bajki

Charls pisze: 04 cze 2025, 16:42 . Programem nic więcej nie osiągniesz w tym silniku w tej postaci to raz a dwa na tę chwilę sterownik jest zablokowany.

Jak przeglądam możliwość wyboru sterowników do odczytu dla modelu Cupra Formentor 150HP, mam do wyboru az dwa typy sterowników we flexie czy ixi, narzedzi Magicmotorsport? To który jest zablokowany? Są jescze jakieś inne? Ponadto w stage x widze gotowe solucje pod te sterowniki, więc oba powinno się dać chipować.

Ok, dziękuję za informację. Jak montowałem V-techa i byłem na hamowni u tunera, to wg jego relacji nie było wówczas takiej opcji. Nie wnikałem czy tylko u niego czy ogólnie.

Silnik 1.5 DPCA sterowniki:
Bosch MED17.1.27 dostępny Stage1 dumnie nazwny AI solution, i inne bajery rev limiter, pop&bangs, speed limiter
Bosch MG1CS011 również Stage1 , rev limiter, pop&bangs, speed limiter, torque monitoring, cold sart noise,
wgranie ów gotowca od 100 - 200 EUR, ktoś chętny?
Przywrócenie serii free

https://stagex.ai/eculist/details/807
https://stagex.ai/eculist/details/908

A wyłączenie dogrzewania sond lambda po rozruchu zimnego silnika?

rsmiech pisze: 04 cze 2025, 22:41 pop&bangs

A to ciekawostka, samym softem?

rsmiech pisze: 04 cze 2025, 22:41 Silnik 1.5 DPCA sterowniki:
Bosch MED17.1.27 dostępny Stage1 dumnie nazwny AI solution, i inne bajery rev limiter, pop&bangs, speed limiter
Bosch MG1CS011 również Stage1 , rev limiter, pop&bangs, speed limiter, torque monitoring, cold sart noise,
wgranie ów gotowca od 100 - 200 EUR, ktoś chętny?
Przywrócenie serii free

https://stagex.ai/eculist/details/807
https://stagex.ai/eculist/details/908

Czy to znaczy , że sterownik do DPCA po 2022 jest już programowalny (odblokowany) ?