Cupra Formentor Klub

slawlik pisze: ↑23 lut 2024, 18:01

rsmiech pisze: ↑23 lut 2024, 17:15 Chwilowo pomoże. Wystarczy odłączyć aku na 30s., 1min. Możesz tez zdemontować panel, jest na zatrzaskach, następnie odłączyć i podłączyć wtyczkę z wiązką.

Pokazałby ktoś w którym miejscu są zatrzaski i jak się do tego zabrać. Odłączenie samego panela to trzeba wcześniej odpinać akumulator.

Jak odłączysz akumulator, to nie już potrzeby rozłączać panelu.
Bez odłączania aku twoje dzienne liczniki, zużycia paliwa się nie skasują.
Na wyłączonym zapłonie, wyszarpujesz panel z podsufitki, rozłączasz złączkę, podłączasz i już.
Uruchamiasz zapłon/silnik, może się pojawić kilka błędów m.in. SOS, ale znikną po po kolejnym lub kolejnych uruchomieniach.
Po takim zabiegu Panel sufitowy powinien na jakiś czas ożyć, do następnej zawiechy.

Charls pisze: ↑23 lut 2024, 19:27 Nic nie wywali jeśli będzie to robił na wyłączonym zapłonie, trzeba tylko się kawałek przejechać żeby zrobić adaptację układu wspomagania i ESP/ABS. Nikt nic online nie wie, przestańcie pisać takie rzeczy. Odpinałem kilka razy akumulator i żadnych telefonów nie miałem. Poza tym jeżdżę z odpietą wtyczką start stop i też nikt nie dzwoni.

jeśli zgasiłem silnik, wyszedłem z kluczykiem z auta i wyświetlacze się wygasiły - domyślam się że zapłon jest wyłączony. Jeśli jest inaczej wyprowadź mnie z błędu.

Przestańcie się bać swoich własnych samochodów, bo gwarancja, bo czy oni wiedzą... ludzie co z wami?

Mam podłubany, silnik, wymienione sprężyny, wymieniony wydajniejszy intercooler, nieoryginalny dolot, sprzeczkę w ASO o gwarancyjną naprawę skrzyni (ostatecznie aby nie kopać się z koniem i nie czekać wieki na decyzję importera oszczędzając także przedsądowych wezwań sam naprawiłem wadliwą wiązkę),
a wszystko powyższe nie przeszkadzało aby w ramach gwarancji wymieniono mi projektory loga w obu lusterkach, ponieważ na oryginalnych pojawiły się plamy w projekcji, kolejnym razem wymieniono właśnie ów panel sufitowy, czy ostatnio poświęcono czas na diagnozę ćwierkania z okolic paska napędu osprzętu, wg mnie na bank rolka napinacza tak hałasuje.
Mechanik, skorzystał z podnośnika, zdemontował osłonę silnika, pasek napędowy, przy okazji wymienił śrubę spustową oleju na nową (zauważył wyciek, poprawił po mnie). Potwierdził, że bez paska odgłosy takie nie występują, ostatecznie zostałem poproszony do świeżutkiego VZta, który był właśnie przygotowywany do pierwszego wydania, gdzie mechanik wraz z doradcą serwisowym wykazali mi, że ten typ tak ma
Bardzo, ale to bardzo mnie uspokoili tym stwierdzeniem. Ja już obawiałem się najgorszego, że obracają się panewki, że tłoki się już pewnie przycierają (od tych procedur startu na zimnym), szczególnie że filtrze oleju znalazłem ostatnio kilka błyszczących niemagnetycznych opiłków (co prawda nie aż tyle, co przy pierwszej i kolejnej wymianie, ale znalazłem).
Więcej luzu, cieszcie się fermentorkami, bo wiecznie jeździć nie będą.

A pamięć foteli i klapy elektrycznej się wykasuje po odpięciu aku?

nie wiem, chyba nie, bo nie pamiętam, żebym po serwisie musiał na nowo ustawiać., Tylko liczniki dzienne i zużycia.

slawlik pisze: ↑23 lut 2024, 20:19 A pamięć foteli i klapy elektrycznej się wykasuje po odpięciu aku?

To masz zapisane w swoim profilu. Wiec pamięta.

slawlik pisze: ↑23 lut 2024, 20:19 A pamięć foteli i klapy elektrycznej się wykasuje po odpięciu aku?

fotele pamięta, klapy nie wiem bo nie mam, ale zamykanie szyb z kluczyka trzeba z powrotem ustawić.

alfiorz pisze: ↑23 lut 2024, 20:12 jeśli zgasiłem silnik, wyszedłem z kluczykiem z auta i wyświetlacze się wygasiły - domyślam się że zapłon jest wyłączony. Jeśli jest inaczej wyprowadź mnie z błędu.

Poczekać dla bezpieczeństwa z nawiązką kilka minut aby BCM i wszystkie moduły weszły w tryb uśpienia.

To znowu ja
Jestem po testowym weekendzie z VZ. Jest tak jak myślałem... Obawiałem się tego, że serce przyćmi umysł no i tak jest Jeździ się fenomenalnie niestety
Co do mankamentów, no to wiadomo Jezu kto to wymyślił z tym s/s żeby to tak chować No nie ważne już..
Uporczywie i szaleńczo nawigowałem po całym systemie, co chwila otwierałem i zamykałem dach, tak samo zasłonę na szyber dach, klikałem w światła w podsufitce. Nic.
System bez zwiech, no demonem szybkości nie jest przyznam, no ale jest przynajmniej, a nie to co mam w swojej Octavii 3 Auto 6tys przebiegu, lekkie skrzypienie przy kręceniu kołami przy prędkości parkowania 1,2 km/h. Co tam jeszcze, fotel elektryczny okej, żadnych awarii asystentów.
Czy w trybie D na prawdę nie da się ustawić, żebym widział na jakim biegu jade tak jak to się pojawia jak rusza łopatkę?
Nie zależy mi na bezkluczykowym dostępie, chce zamontować własny alarm jakiś z kodem typu CanLock. Czy Keyless daje coś więcej niż bezkluczykowe otwieranie, za te 1300zł czy ileś tam, które jak tu czytałem raz działa raz nie?
DSG strasznie szybko wrzuca biegi na normalu, 65km/h i 6,7 bieg. Czy strojenie skrzyni definitywnie jest do wykrycia i jest niedopuszczalne na gwarancji rozumiem?
Ogólnie, chyba wezmę to auto

A nie mówiłem. W salonie wiedzą jak ustawić demówki, żeby nic podczas testów nie wyszło.
Tylko klientom już tak nie chcą robić.
No to targować i brać.