Cupra Formentor Klub

Powiem Wam, że to nie jest takie proste jakby można się spodziewać po zwykłym "paskowym" układzie trzeba ustawić wałki VAS611007
Ciekawe jest to, że VWAG nie przewiduje wymiany rozrządu w 1.5 TSI a pierwsze sprawdzenie dopiero po 300 tys. km lub 15 latach przynajmniej w teorii

a to ciekawe.
Jeśli do wymiany zostało opracowane tak precyzyjne urządzenie do pomiaru położenia kątowego kół obu wałków,
to niebawem zalecenia ulegną zmianie, pierwsza wymiana zaraz po gwarancji a potem co 30kkm.
Nie wiedziałem, że 1.5 macie na pasku (dobrze że nie "nurzanym" w oleju)
Czyli paski są teraz wieczne zupełnie jak kiedyś łańcuszki.
Pasek, jeden napinacz mechaniczny, łańcuszek: - skomplikowany system kilku łańcuszków wraz z ich ślizgami i hydraulicznymi napinaczami... "Przewaga dzięki technice"

rsmiech pisze: ↑13 cze 2024, 00:08 Pasek, jeden napinacz mechaniczny, łańcuszek: - skomplikowany system kilku łańcuszków wraz z ich ślizgami i hydraulicznymi napinaczami...

Rozumiem piszesz ogólnie a nie o 1.5 bo tu nie ma łańcuszka u ślizgów.

Charls pisze: ↑12 cze 2024, 23:31 Powiem Wam, że to nie jest takie proste jakby można się spodziewać po zwykłym "paskowym" układzie
Nie wiem ile w tym prawdy ale podobno VWAG nie przewiduje wymiany rozrządu w 1.5 TSI a pierwsze sprawdzenie dopiero po 300 tys. km lub 15 latach przynajmniej w teorii

Czyli 1 sprawdzenie tym sposobem po 300 tyś?
Pytanie czy silnik da radę te 300 tyś

Dotyczy to DPCA bo np. DADA ma 210 tys. km ale w Formentorze chyba tylko jest DPCA jeśli chodzi o 1.5

W 1.5 jest podobno skomplikowane ustawienie rozrządu tak cis gdzieś wyczytałem skoda podobno zaleca sprawdzenie dopiero po 8 latach nie wiem ile z tego jest prawdą.

Ja jak pytałem w ASO to kontrola po 10 latach albo 280kkm.

Warto obejrzeć, obrazuje proces wymiany i ustawienia rozrządu

Zrobione celowo, żeby paski trzaskały po gwarancji, a przezorni żeby zrobili to w ASO.

Robią po 200 i więcej tysięcy kilometrów i nie trzaskają. Ja tam nie mam zamiaru zaglądać.